新华隧道3号横洞排风口，一氧化碳和氮氧化物等有害气体可从洞内排出。郭裕铭摄

神农架新闻网（神农架报）（记者郭裕铭） 正值全国节能宣传周，6月14日，记者随中铁一局工作人员来到郑万高铁新华隧道施工现场，见证高铁施工节能减排推进情况。

新华隧道施工人员正介绍变频控制系统。郭裕铭摄

郑万高铁新华隧道全长18.77公里，需要穿越喀斯特地貌地段，是我国目前铁路建设中里程最长的大断面双线隧道。以前，长隧道内通风由人工控制，隧道内空气时好时差，通风时间总是无法准确控制，效率不高。随着智能通风设备的使用，这一情况得到改善。

新华隧道内，一名工人正拿着电焊枪施工，洞内环境通彻可见。郭裕铭摄

以前，隧道通风虽然实现了变频控制，达到了一定的节能效果，但仍存在许多不足。当隧道内有害气体超标时，由隧道掌子面人员通知洞外通风机操作人员，才能启动通风。如果洞内通知不及时，隧道空气质量就会下降，影响工作人员身体健康。隧道内空气质量达到了标准，如果不及时关闭通风机，就会浪费电能。

新华隧道内，两台隧道掘进机械正同时向前掘进。郭裕铭摄

新华隧道内，一名工人通过灯光信号向前方工作人员示意。郭裕铭摄

针对通风中存在的问题，施工方在掌子面附近安装一套智能感应器，用来收集一氧化碳和氮氧化物等有害气体的浓度信息，然后将信息向外传送给无线中继器，再通过隧道无线中继器将信息传送到洞外通风机控制器，达到自动控制通风机电机转速、改变通风量的效果。智能通风实现了风速自动调节，当隧道内有害气体浓度升高和降低时，风速也随之上下变动。这样，洞内有害气体浓度高了，风速就会自动加强，浓度低了，会自动减弱。空气质量达到劳动保护要求的标准时，通风机会自动关闭，告别人工操作，通过智能控制达到节能环保的效果。

新华隧道内五光十色的节能灯也是一种节能措施。郭裕铭摄

郑万高铁高铁神农架新华站外景。郭裕铭摄

据郑万高铁工作人员介绍，智能通风系统启用后，除了保证隧道内空气质量达标，还能节约30％的电力消耗，按照一分部6座洞口10台通风机计算，每年可节约电费 120 余万元。

名词解释：“掌子面”又称“礃子面”，是坑道施工中的一个术语。即开挖坑道（采煤、采矿或隧道工程中）不断向前推进的工作面。

责任编辑：张珊珊