焊工在钢构厂焊接施工所需钢构件 摄影 郭裕铭

       神农架融媒体中心（记者邓凯、喻玲）机器轰鸣，打破大山的寂静。3月14日，郑万高铁神农架段建设项目复工。在施工现场，工人们正在进行焊接桥梁支架和拆除墩柱模板等作业，项目复工后的各项建设任务正有序推进。

工人正在拆除墩柱模板 摄影 郭裕铭

“郑万高铁神农架段含2隧1桥1站，其中，新华隧道横跨神农架、兴山两地，全长18.8公里，是郑万高铁湖北段最长的隧道，也是全线施工难度最大的隧道。我们要求大家在做好防疫、保障好自身安全的前提下，把耽误的时间抢回来，把落后的进度补回来，争取今年10月底前隧道全面贯通，力争2021年底达到通车条件。” 郑万高铁八标一分部党支部书记符强说，截至目前，神农架段已完成投资10.94 亿元，占投资总额14亿元的78.1%。

工人正在焊接桥梁支架分配梁 摄影 郭裕铭

“郑万高铁神农架段8个作业面已有6个复工，返岗人员累计达到400余人。” 符强介绍，为保障安全有序推进项目建设，工人返岗前,施工单位主动与复工人员所在地政府部门联系，组织跨省包车返岗，降低复工人员返岗途中跨区域流动的感染风险，为人员安全、顺畅、快速复工创造条件。复工前,对工人采取实名制、动态化、封闭式管理；工人在隔离观察期间进行安全培训，考试合格后上岗。施工中,项目部严守“入口关、排查关、隔离关”，严格执行先体检、戴口罩、查体温、分散就餐等疫情防控措施，确保疫情防控。

工作人员正在测量工人体温，动态监测工人身体健康状况 摄影 郭裕铭
责编：昝林红  编发：金芳